오늘은 타이어 교체·얼라인먼트 한 번에 끝내는 요령과 가격표 읽는 법에 대한 자료를 다음과 같이 정리하였습니다. 포스팅 작성일 기준으로 가장 최신 정보를 확인 후 정리하였으니 참고해 주시기 바랍니다.
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| 타이어 교체·얼라인먼트 한 번에 끝내는 요령과 가격표 읽는 법 정리 |
타이어 교체·얼라인먼트 한
번에 끝내는 요령과 가격표 읽는 법
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오늘 준비하여 포스팅하고 있는
타이어 교체·얼라인먼트 한 번에 끝내는 요령과 가격표 읽는 법은 포스팅 작성일을 기준으로 가장 최신
정보를 확인 및 정리 한 것임을 알려드립니다. 하지만 향후 여러 사정상 타이어 교체·얼라인먼트 한 번에 끝내는 요령과 가격표 읽는 법은 변동 할 수 있음을 이해해 주시기고 해당 포스팅은 참고용으로만
활용해 주시기 바랍니다. 가장 최신 타이어 교체·얼라인먼트 한 번에 끝내는 요령과 가격표 읽는 법자료는
국토교통부 홈페이지를 참고해 주시기 바랍니다.
오늘 정리하여 알려드린 타이어
교체·얼라인먼트 한 번에 끝내는 요령과 가격표 읽는 법 정보의 요약은 다음과 같습니다.
타이어 교체·얼라인먼트 한
번에 끝내는 요령과 가격표 읽는 법
타이어 교체·얼라인먼트 한 번에 끝내기: 가격표 읽는 법부터 현장 체크리스트까지
완벽 가이드
타이어 교체는 단순히 “새 타이어로 바꾸는 일”이 아닙니다. 휠 밸런싱, TPMS 점검,
러그너트 체결 토크, 얼라인먼트(토우·캠버·캐스터) 보정까지
한 번에 맞춰야 주행 안전과 마모 수명, 연비, 정숙성이
제대로 회복됩니다. 이 글은 한국 운전자 기준으로 언제 교체할지 판단하는 법, 매장 가격표를 정확히 해석하는 법, 불필요한 추가 비용 없이 한
번에 끝내는 순서와 질문 템플릿을 단계별로 정리했습니다.
1) 교체 타이밍 먼저 확정하기: “지금 정말
바꿔야 하나요?”
·
트레드 마모 한계선(TWI)이 노면과 거의 수평
·
비·젖은 노면에서 제동거리 체감 증가, 수막현상 빈도↑
·
측면(사이드월) 미세 균열·혹(벌지)·절상 흔적
·
한쪽만 유독 닳는
편마모(어깨 마모, 깎아먹힘, 컵핑)
·
4계절 기준 4년 내외 경과 시 경화 진행(주행거리 적어도 교체 고려)
·
고속에서 스티어링
진동, 제동 시 페달 떨림(디스크 문제와 구분 필요)
팁: DOT 생산주차 코드를 확인해 연식을 파악하고, 트레드
깊이 게이지로 최소 기준을 수치로 확인하세요. 도심 단거리 위주라면 연식 경화가 더 중요할 수
있습니다.
2) 사이즈·하중·속도·UTQG: 표기 읽는 법 1분
정리
·
규격 예시: 225/45R18 95W
o 225: 단면 폭(mm)
o 45: 편평비(높이/폭 비율)
o R18: 림 직경(inch)
o 95: 하중 지수(한 타이어 허용 하중)
o W: 속도 등급
·
UTQG:
마모지수·그립·내열 등급. 동일 제품 내 등급 차이는 없지만, 서로 다른 제품 비교 시 방향성 판단에 도움.
·
EV·하이브리드: 공차중량·즉각 토크로 인해 하중 지수 높은 모델, 저소음·저롤링 제품이 유리합니다.
·
런플랫: 공임·가격·중량이 올라가지만
펑크 주행 가능. 승차감·소음은 모델별 편차가
큼.
3) 가격표를 ‘제대로’ 읽는 법: 타이어값만 보지 마세요
타이어 교체 비용은 타이어
본체 가격 + 부대 공정으로 구성됩니다. 매장마다
표기 방식이 달라 무엇이 포함/제외인지가 핵심입니다.
3-1.
주요 항목별 해석
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항목
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보통의 표기
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확인 포인트
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타이어 단가
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1본 기준 금액
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사이즈·하중·속도·제조주차
동일 여부, 제조국 차등가 유무
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장착 공임
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본당 또는 세트
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탈착·장착·비드 작업 포함 범위,
18인치 이상 가산 여부
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휠 밸런싱
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본당
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스틸/알루미늄, 접착/클립
웨이트, 로드포스 밸런싱 추가가산 여부
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에어밸브/서비스 킷
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본당
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고무밸브 기본 포함인지, 금속·TPMS 전용 킷 별도 여부
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TPMS
초기화/학습
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차량당 또는 본당
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재학습 방식, 아이들링/주행 학습, 스캐너
필요 차량 가산
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폐타이어 처리
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본당
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법정 위탁비 포함인지, 별도 청구인지
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질소충전
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차량당
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옵션 여부. 일반 공기와 체감 차이는 제한적, 비용 대비 효용 고려
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얼라인먼트
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2휠 또는 4휠
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토우만 보정인지, 캠버·캐스터 조정 가능 구조인지, 캠버볼트/심 필요 시 가산
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추가 정비
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시간당 또는 건별
|
허브면 녹 제거, 허브 링, 러그 스터드 손상,
휠밸트 교체 등 수리 가산
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3-2.
국내 체감 가격 범위(참고, 지역·차종·사이즈·브랜드에 따라 변동)
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구분
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경·소형 15~16인치
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중형 17~18인치
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SUV
18~20인치
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수입·EV·런플랫·광폭
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타이어 본체(1본)
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7만~15만
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11만~22만
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15만~32만
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20만~55만
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장착·밸런싱(본당)
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8천~1만5천
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1만~2만
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1만5천~2만5천
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2만~4만
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TPMS
재학습(차량당)
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0원~1만5천
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0원~2만
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0원~2만
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1만~4만
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폐타이어 처리(본당)
|
2천~5천
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2천~5천
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3천~6천
|
3천~6천
|
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질소충전(옵션)
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0원~1만
|
0원~1만
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0원~1만
|
0원~1만
|
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얼라인먼트 2휠
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3만~5만
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3만5천~6만
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4만~7만
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5만~9만
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얼라인먼트 4휠
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5만~8만
|
6만~10만
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7만~12만
|
9만~15만
|
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로드포스 밸런싱(본당)
|
1만~1만5천
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1만~2만
|
1만5천~2만5천
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2만~3만
|
해석 포인트
·
같은 사이즈라도
브랜드·승인 규격·방향성/비대칭 패턴에 따라 본체 가격이 크게 달라집니다.
·
얼라인먼트는 2휠(전륜 토우 중심)과
4휠(전·후륜
기준선 보정)의 작업 범위가 다릅니다. 대부분 승용·SUV는 4휠 권장입니다.
·
캠버/캐스터 조정 기능이 차체 구조에 없으면, 캠버볼트·심·어퍼암 등 부품 추가가 있어야 수치가 들어옵니다.
4) 한 번에 끝내는 순서: 예약 전→현장→출고 후
4-1.
예약 전(전화 3분 준비물)
·
내 차 규격·하중·속도 등급, 현재
트레드 깊이/편마모 사진, DOT 대략 연식
·
교체 목적: 정숙/배수/눈길/내마모/연비 중 우선순위
·
예산 범위와 원하는 브랜드 레벨(보급형/메이저/프리미엄)
·
요청사항 템플릿
1.
장착·밸런싱·폐타이어·밸브 포함
총액
2.
TPMS
재학습 포함 여부
3.
얼라인먼트 4휠 가능 여부와 장비 캘리브레이션 주기
4.
체결 토크
규정 준수, 허브 면 녹 제거 포함 여부
5.
로드포스 밸런싱
선택 시 본당 가산
4-2.
현장 도착 후(입고
체크리스트)
·
새 타이어 DOT 주차 확인, 1년 이상 묵은 재고는 교체 이유 듣기
·
휠 상태 촬영: 스크래치·휠밸런스 웨이트 위치 기록
·
허브면 녹
제거 요청, 허브
링 필요 시 안내 받기
·
TPMS
구조 확인: 밸브
일체형이면 서비스 킷 교체 여부 결정
·
밸런싱 후 출력값
확인: 큰 웨이트 편중은 타이어 재매칭 요청
·
러그너트 최종
체결은 토크렌치로, 규정치
기재 요청
·
얼라인먼트 전·후 수치표 출력을 받아 “빨강→초록” 변화 확인
4-3.
출고 후 1주
내(사후 루틴)
·
80~100km
주행 뒤 재토크 점검 요청
·
고속에서 미세 진동, 한쪽 쏠림 있으면 밸런싱/얼라인먼트 재확인
·
공기압은 냉간
기준으로 계절·하중에 맞춰 재설정
·
새 타이어 길들이기: 초기 수백 km는 급가감속·고속
코너링 지양
5) 얼라인먼트 핵심만 알면 인쇄물이 보입니다
·
토우: 바퀴가 안쪽/바깥쪽으로 모이는 각도. 직진
안정·타이어 마모에 가장 큰 영향.
·
캠버: 위아래 기울기. 코너링 접지/어깨 마모와 연관.
·
캐스터: 조향축의 앞뒤 기울기. 직진 복원력·핸들 무게감에
영향.
판독 요령
·
목표 범위(스펙) 안으로 좌우 대칭이 맞았는지 확인
·
토우가 엇나가면
직진 시 스티어링 보정이 필요하고 스큐 마모가 촉진
·
캠버 불균형은 한쪽
어깨만 닳는 편마모 유발
·
조정 구조가 없는
차는 부품 보강 없이는 근본 교정이 어려울 수 있음
6) 상황별 전략: 차종·용도에 맞춘 선택법
·
경차·소형: 승차감·저소음·배수 성능 균형 제품. 얼라인먼트는
4휠 권장.
·
중형·세단: 고속 안정·정숙
위주. 비대칭·저소음 패턴
+ 4휠 얼라인먼트 기본.
·
SUV·사륜: 중량·하중지수 확보, 하부 각도 변화로 얼라인먼트
민감.
·
EV·하이브리드: 저소음·저롤링, 하중 지수 상향, 토크 특성상 편마모 예방을 위해 주기 점검.
·
런플랫/광폭/저편평: 밸런싱 난이도↑, 로드포스 장비 활용 시 품질 안정.
·
스태거드(전후 규격 상이): 회전 로테이션 제한, 앞축 편마모 시 캠버·토우
관리가 더욱 중요.
7) 불필요한 비용 막는 법: 질문 7가지
1.
장착·밸런싱·폐타이어·밸브까지
총액이 맞나요
2.
TPMS 재학습이 필요한 차종인지, 포함되는지
3.
얼라인먼트는 4휠 기준이며, 캠버·캐스터
조정 가능한가요
4.
허브면 청소와 휠 접촉면 클리닝을 진행하나요
5.
밸런싱이 맞지 않을
때 타이어/휠 재매칭을 시도해 주나요
6.
최종 체결은 토크렌치로
하고 수치를 기록해 주나요
7.
새 타이어 DOT 주차는 언제인가요(너무 오래된 재고는 교체 이유 확인)
8) 흔한 증상별 원인 매칭표
|
증상
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가능 원인
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1차 점검
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고속에서 미세 진동
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밸런싱 불량, 휠 변형, 타이어 편차
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밸런스 재측정, 로드포스 확인
|
|
한쪽으로 쏠림
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토우 불량, 캠버 비대칭, 공기압 차이
|
4휠 얼라인먼트, 공기압 동일화
|
|
소음 증가
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패턴 특성, 마운트·베어링, 컵핑
|
타이어 패턴 점검, 현가 점검
|
|
어깨만 마모
|
캠버/토우 불량, 코너링 습관
|
얼라인먼트 수치 교정
|
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중앙만 마모
|
과다 공기압
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지정 공기압으로 조정
|
|
양측 어깨 마모
|
저공기압, 과적
|
공기압 재설정, 하중 관리
|
9) 견적 예시로 연습해 보기(해석 훈련)
예시 견적서
·
타이어 225/45R18 프리미엄 모델 4본
·
장착·밸런싱 포함(본당)
·
TPMS
재학습 포함
·
폐타이어 처리 별도(본당)
·
얼라인먼트 4휠
·
허브면 클리닝 포함, 로드포스 밸런싱 옵션
해석
·
타이어 본체 4본 합계와 부대 공정 총액을 분리해 보세요.
·
폐타이어 처리는
본당 별도이므로 장착 후 추가로 더해집니다.
·
얼라인먼트는 4휠이므로 전·후륜 기준선 보정까지 포함.
·
로드포스는 옵션이므로
증상 있을 때 선택.
10)
현장에서 바로 쓰는 체크리스트(프린트 권장)
입고 전
·
□
규격·하중·속도 등급 확인
·
□
DOT 주차 확인 요청
·
□
예산·브랜드 레벨
지정
·
□
장착·밸런싱·TPMS·폐기 포함 총액 확인
·
□
얼라인먼트 4휠
여부 확인
작업 중
·
□
허브면 클리닝
·
□
밸런스 수치 확인, 큰
웨이트 편중 시 재매칭
·
□
TPMS 재학습
·
□
얼라인먼트 전·후
수치표 출력
출고 전·후
·
□
러그너트 토크 기록 수령
·
□
공기압 냉간 기준 세팅
·
□
80~100km 후 재토크 예약
·
□
고속 진동/쏠림
체크
11)
자주 묻는 질문(FAQ)
10
1.
타이어만 바꾸고
얼라인먼트는 나중에 해도 되나요
교체 직후 수치가 변하는 경우가 많습니다. 같은 날 4휠 얼라인먼트를 권합니다.
2.
질소 충전은
꼭 해야 하나요
유지 편의성은 있으나 비용 대비 체감은 제한적입니다. 정기 냉간 공기압 관리가 더 중요합니다.
3.
로드포스 밸런싱이
꼭 필요합니까
광폭·런플랫·저편평, 고속 진동 민감 차종에 유용합니다. 일반 차는 증상 있을 때 선택해도 충분합니다.
4.
제조주차가
오래된 새 타이어를 받아도 되나요
보관 상태가 중요합니다. 1년
내외는 통상 무리 없지만, 재고 사유·보관 조건을
확인하세요.
5.
중고 타이어는
위험한가요
측면 절상·내부
손상은 겉으로 안 보일 수 있습니다. 신품 대비 리스크를 이해하되, 반드시 제대로 계측하세요.
6.
편마모가 심합니다. 서스펜션 문제일까요
얼라인먼트 불량, 충격
이력, 베어링·부싱 노후 등 복합 원인이 많습니다. 4휠 수치 + 하부 점검을 병행하세요.
7.
EV는 왜 타이어가 빨리 닳나요
중량과 즉각 토크 때문입니다.
하중 지수 높은 제품과 주기 점검으로 관리하세요.
8.
런플랫은 무조건
승차감이 나쁜가요
모델 편차가 큽니다. 최근
제품은 개선되었지만 밸런싱·공기압 관리가 더 중요합니다.
9.
밸브는 꼭
갈아야 하나요
고무밸브는 교체 권장, 금속·TPMS 밸브는 서비스 킷만으로 충분한 경우가 많습니다.
10. 러그너트는 임팩으로 끝까지 조여도 되나요
아니요. 최종은
반드시 토크렌치 규정값으로 조여야 휠·허브 손상과 풀림을 방지합니다.
12)
핵심 요약
·
가격표 해석: 타이어 본체 외에 장착·밸런싱·밸브·TPMS·폐기·얼라인먼트 여부를 총액으로 비교
·
한 번에 끝내는
순서: 예약(총액·포함공정 확정) → 현장(DOT·허브
클리닝·밸런스·토크) → 출고
후 재토크
·
얼라인먼트: 가능하면 4휠, 토우·캠버·캐스터 전후 수치표로 확인
·
품질 포인트: 허브면 청소, 로드포스 선택적 활용, 토크렌치
체결, 냉간 공기압 관리
·
상황별 전략: EV·SUV·런플랫·광폭은 하중 지수·밸런싱 품질이 더 중요
결론
타이어 교체의 성패는 얼라인먼트와
밸런싱, 토크, 공기압까지 “세트”로 관리하느냐에 달려 있습니다. 가격표에서 포함 공정을 먼저 확인하고, 허브 클리닝·토크렌치·4휠 수치표 같은 품질 신호를 체크하면 불필요한 가산
없이도 결과가 달라집니다. 오늘 체크리스트와 표를 그대로 적용해 보세요. 한 번 방문으로 안전·정숙·수명을
모두 잡는, 깔끔한 마무리가 가능합니다.
오늘 포스팅은 타이어 교체·얼라인먼트
한 번에 끝내는 요령과 가격표 읽는 법에 대한 자료였습니다. 이번 포스팅에서 정리한 타이어 교체·얼라인먼트 한 번에 끝내는 요령과 가격표 읽는 법 정보는 포스팅 작성 시점의 최신 정보를 기반으로 하였음을 알려드립니다. 하지만 타이어 교체·얼라인먼트 한 번에 끝내는 요령과 가격표 읽는
법은 향후 여러 사유로 인해 변경될 수 있음을 알려드리며 해당 포스팅의 내용은 참고용으로만 활용하시기 바랍니다.
지금까지 타이어 교체·얼라인먼트 한 번에 끝내는 요령과 가격표 읽는 법에 대해 자세히 정리해
포스팅하였습니다.
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