오늘은 고정식·이동식·휴대용 축중기 비교: 측정원리·허용오차·현장대응에 대한 자료를 다음과 같이 정리하였습니다. 포스팅 작성일 기준으로 가장 최신 정보를 확인 후 정리하였으니 참고해 주시기 바랍니다.
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| 고정식·이동식·휴대용 축중기 비교: 측정원리·허용오차·현장대응 정리 |
고정식·이동식·휴대용 축중기
비교: 측정원리·허용오차·현장대응
자동차정비소 선택 가이드:
공임비, 정비품질, 보증까지 체크리스트 정리
엔진오일 교체 주기와
규격 총정리:
합성유 vs 광유, 비용
브레이크 패드·디스크
교체 시기 판단법과 평균 공임 정리
타이어
교체·얼라인먼트 한 번에 끝내는 요령과 가격표 읽는 법 정리
배터리
방전 대처법:
현장 교체
vs 정비소 교체,
비용·보증 비교 정리
에어컨
냉매 점검
: 냉방 저하 원인과 수리비 가이드 정리
이상 진동·소음 원인별 진단 로드맵:
하체, 엔진, 미션 정리
경고등(체크엔진·ABS·TPMS) 뜰 때
OBD 진단 이해와 대처 정리
누유·누수 점검 포인트:
엔진오일·냉각수·미션오일 확인법
정리
오늘 준비하여 포스팅하고 있는
고정식·이동식·휴대용 축중기 비교: 측정원리·허용오차·현장대응은
포스팅 작성일을 기준으로 가장 최신 정보를 확인 및 정리 한 것임을 알려드립니다. 하지만 향후 여러
사정상 고정식·이동식·휴대용 축중기 비교: 측정원리·허용오차·현장대응은
변동 할 수 있음을 이해해 주시기고 해당 포스팅은 참고용으로만 활용해 주시기 바랍니다. 가장 최신 고정식·이동식·휴대용
축중기 비교: 측정원리·허용오차·현장대응자료는 국토교통부 홈페이지를 참고해 주시기 바랍니다.
오늘 정리하여 알려드린 고정식·이동식·휴대용
축중기 비교: 측정원리·허용오차·현장대응 정보의 요약은 다음과 같습니다.
고정식·이동식·휴대용 축중기
비교: 측정원리·허용오차·현장대응
고정식·이동식·휴대용 축중기 비교: 측정원리·허용오차·현장대응 완전 가이드
1) 한눈에 보는 핵심 요약
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축중기는 세
가지 축으로 구분하면 실무에 딱 맞습니다:
고정식 저속(LS-WIM), 고정식
주행식(HS-WIM), 이동식/휴대용(패드·포터블).
·
측정원리의
본질은 하중을 전기 신호로 바꾸는 것. 대표적으로 스트레인게이지 로드셀, 벤딩플레이트, 압전(석영·세라믹) 방식이 현장 표준입니다.
·
정확도와 허용오차는
다른 개념입니다.
o 기기 정확도: 장비 자체가 어느 정도 오차로 측정하는가.
o 단속 허용오차: 법령·지침이 계측 불확실성 보정을 위해 운영상 인정하는 범위.
·
장비 선택의 3요소: 정확도 목표, 교통흐름 영향(차로 점유),
총소유비용(설치+보전).
·
현장대응의
정석: 정지·수평·무제동 원칙, 재측정 표준절차, 증빙 보관(계측표·사진·영상·환경조건 로그).
2) 축중기의 종류와 특징
2-1.
고정식 저속 축중기(LS-WIM, Low-Speed Weigh-In-Motion/정지 계측 겸용)
·
개념: 검문소·요금소 인근의 저속차로에 매립된 플랫폼 또는 로드셀 데크에서 정지 또는 저속
통과로 축·총중량을 계측.
·
장점: 높은 일관성, 반복성. 법적 근거자료로
활용이 용이하고 재현성이 좋음.
·
한계: 차로 점유, 회차 동선 필요. 설치·토공 비용이 상대적으로 큼.
·
주요 용도: 과적 단속의 판정 기준 계측, 재측정, 교육·검교정 기준점.
2-2.
고정식 주행식 축중기(HS-WIM, High-Speed WIM)
·
개념: 본선 차로에 매립된 압전·쿼츠·벤딩플레이트
센서로 주행 속도(보통 20~100km/h)에서 연속 계측.
·
장점: 교통흐름 방해 최소, 대량 스크리닝, 상시 모니터링·통계 분석 가능.
·
한계: 환경·속도·차축동역학 영향으로 저속/정지 계측보다 개별 차량 정확도가 낮을 수 있음.
·
주요 용도: 예비 선별(스캐닝),
정책 통계, 상습
구간 관리, 고정식 저속 계측으로 유도하는 1차
판별.
2-3.
이동식/휴대용
축중기(Portable/Pad Scale)
·
개념: 알루미늄·스틸 프레임의 휴대용 패드를 노면에 설치해 정지 또는 극저속으로
측정.
·
장점: 기동성 최고, 공사장·항만·물류센터 임시 운영에
최적. 초기비용·설치시간이 짧음.
·
한계: 노면 평탄·수평 영향이 커 설치 품질에 정확도가 좌우. 다차축 연속차량의 총중량 합산에는 절차 숙련이 필수.
·
주요 용도: 현장점검, 사업장 자체점검, 교육·캠페인, 임시 단속 지원.
3) 측정원리 제대로 이해하기
3-1.
스트레인게이지 로드셀(Load Cell)
·
원리: 금속 탄성체의 미세 변형(strain)을 전기저항 변화(휠스톤
브리지)로 읽어 하중으로 환산.
·
특징: 선형성·재현성이 좋고 장기 안정성이 우수. 정지·저속 플랫폼형에서 많이 쓰임.
·
유의점: 열영향(온도 보상), 크리프, 설치 프레임의 강성 관리.
3-2.
벤딩플레이트(Bending
Plate)
·
원리: 얇은 강판이 차량 통과 시 굽힘 변형 → 내장 센서가 하중으로 변환.
·
특징: 구조가 간결하고 내구성이 좋음. HS-WIM·LS-WIM 혼용.
·
유의점: 기초 콘크리트와의 일체성, 판-노면 이음부
유지관리.
3-3.
압전 센서(Piezoelectric:
Quartz·Ceramic)
·
원리: 압력·변형에 따라 전하가 발생하는 특성을 이용, 동적 축중을 고속으로 포착.
·
특징: 반응속도가 빨라 주행 속도 영향에 민감하게 대응. 다만 온도 드리프트·습기 관리가 관건.
·
유의점: 온도 보정, 센서 매립 깊이·정렬, 케이블·접속함 방수.
결론: 정지·저속 정확도가 최우선이면 로드셀/LS-WIM, 교통흐름 유지·상시 스캐닝이면 압전/HS-WIM, 기동성이면 휴대용 패드가 기본 선택지입니다.
4) 정확도 vs 허용오차: 헷갈리는 두 단어
·
기기 정확도(Accuracy/Repeatability): 장비가 동일 조건에서 얼마나 실제값에 가깝게 측정하는가.
·
검교정(Verification/Calibration): 표준 하중(검정추·표준차량)으로 오차를 보정하고 추적성을 확보하는 과정.
·
단속 허용오차(Operational Tolerance): 법령·행정지침이 측정 불확실성을 고려해 단속 판정 시 인정하는 범위.
·
실무 원칙:
1.
HS-WIM은 1차 선별, 최종 판정은 저속/정지로 재확인.
2.
휴대용 패드는 설치 품질·절차 준수에 따라 성능 차이가
크므로, 제로점/레벨 확인이 필수.
3.
허용오차는 “여유치”가 아닌 오차 보정 개념이므로 경계값 운행은 지양.
5) 장비별 성능·비용·운영 비교표
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구분
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고정식 저속(LS-WIM/정지 겸용)
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고정식 주행식(HS-WIM)
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이동식/휴대용(패드·포터블)
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설치
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매립 플랫폼/로드셀, 토공·전원·관로 필요
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차로 매립 센서(압전·벤딩), 차로
공사 필요
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노면 위 설치, 간이 램프·정지바
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교통영향
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차로 점유/유도 필요
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최소(주행 상태)
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설치·철거 시 단기 점유
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개별 차량 정확도
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높음(정지·저속)
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중~높음(환경·속도
영향)
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중(설치 품질 의존)
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처리량
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중
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매우 높음
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중
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유지관리
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정기 검교정·기초 구조물 점검
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센서 드리프트·온도 보정·포장 균열 관리
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레벨링·제로점 확인·배터리·패드
손상 점검
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초기비용
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높음
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중~높음
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낮음
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주요 역할
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최종 판정, 재측정, 기준점
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선별·상시 감시, 통계
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임시 단속·사업장 점검·교육
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표의 평가는 일반적인 현장
운영을 기준으로 하며, 구체 성능은 모델·시공·운영 숙련도에 따라 달라질 수 있습니다.
6) 설치·운영 체크리스트(현장 기준)
6-1.
공통: 계측
품질 7요소
1.
수평(Level): 플랫폼·패드·노면의 미세 기울기 제거.
2.
정지 상태(Stop/No-Brake): 저울 위 브레이크 금지, 변침·핸들 조작 금지.
3.
속도 관리: LS-WIM은 지시 속도 준수, HS-WIM은 속도
추정 정확도 확보(루프·레이더 보조).
4.
접근 동선: 직선 접근, 요철·포트홀 보수.
5.
환경 로그: 온도·습도·강우·풍속 기록 → 보정 인자.
6.
데이터 연속성: 영상·차축 감지(루프/레이저)와 동기화.
7.
검교정 주기: 표준차량·검정추 활용, 전·후 히스토리 보관.
6-2.
장비별 포인트
·
LS-WIM/정지형:
o 기초 콘크리트 강성·균열 점검, 데크 체결 토크 관리.
o 제로점 드리프트, 크리프 보정, 코너로드셀 밸런스 확인.
·
HS-WIM:
o 센서 심도·평탄성·직진성 유지, 차축 검지(루프)와 시간동기화.
o 온도 보정 테이블, 속도 영역별 보정계수
산출.
·
휴대용:
o 레벨 게이지로 좌우·전후 수평, 패드-램프 이음부 흔들림 제거.
o 휠이 절반만 패드에 올라가는 반상차 금지, 한 축씩 완전 탑재.
7) 계절·환경 변화와 보정
·
온도: 압전 센서는 온도 민감. 여름/겨울 보정계수
분리 운영.
·
습기·빗물: 케이블 접속부 방수, 패드 하부 수막 제거.
·
포장 열화: HS-WIM 구간의 바탕층 침하는 장기 드리프트 유발 → 정기 레벨링 스캔.
·
충격·진동: 요철·맨홀, 급제동 구간은 동적 피크로 과대측정 위험. 사전 보수
및 신호 필터 적용.
·
전원·접지: 접지 임피던스 관리, 서지보호. 노이즈는 저주파 드리프트·고주파 피크를 모두 유발.
8) 오차 발생 원인과 바로잡기(트러블슈팅)
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증상
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가능 원인
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즉각 조치
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근본 해결
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동일 차량 반복 측정값 산포↑
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제로점 변동, 수평 불량
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제로 리셋, 레벨 재점검
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기초 보수, 보정 재수립
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과대한 축하중
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제동/핸들 조작
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무제동 재측정
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접근 동선 직선화, 안내 표지 보강
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총중량 합산 불일치(휴대용)
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반상차, 램프 미흡
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재탑재·재측정
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표준 절차 교육, 패드 확장·램프 교체
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차축수 인식 오류(HS-WIM)
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루프/레이저 동기 불량
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동기화 재설정
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센서 보정, 케이블·타이밍 점검
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비·눈 후 편차
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수막/온도 영향
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청소·건조 후 재측
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방수 강화, 보정 테이블 계절 분리
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9) 데이터 품질관리(KPI·문서화)
·
반복성(CV, 표준편차/평균): 표준차량 n회 통과 대비 목표 CV 설정.
·
제로점 Drift: 일별/주별
추세관리. 임계치 초과 시 교정.
·
환경 상관분석: 온도·습도 vs 오차 상관계수 모니터링.
·
이상치 필터: 급제동/급가속 패턴, 차륜 위치 이탈 자동
검출.
·
증빙 패키지: 계측원본, 영상스냅샷, 환경로그, 보정표, 재측정 기록을 사건 단위로 묶음 보관.
10)
단속·분쟁
대응 표준절차(샘플)
1.
의심·선별(HS-WIM): 주행식에서 과중 의심 → 안전지대 유도.
2.
재측정(LS-WIM/정지형·휴대용): 정지·수평·무제동 원칙 하 재측정.
3.
교정 확인: 최신 검교정 상태·보정표 제시, 환경 로그
확인.
4.
설명·이행조치: 회차·분리운송·하역 조치와 안전관리.
5.
문서화: 측정치·영상·환경·보정값·조치내역 일괄 저장.
6.
재발방지: 배차·상차 재교육, 차량 제원·하중분배표 업데이트.
11)
어떤 장비를 선택할까(현장 시나리오별 가이드)
·
국도 검문소, 최종 판정 중시 → 고정식 저속 + 주기적 검교정.
·
본선 교통흐름
유지, 상시 모니터링 → 고정식 주행식으로 스크리닝 후 필요 시
저속 재측정 연계.
·
공사장·항만 임시 점검 → 휴대용 패드로 기동 운영, 정기 레벨링 훈련·절차서 필수.
·
광역 네트워크
관리 → 본선 HS-WIM 네트워크 + 거점 LS-WIM 기준점 조합.
·
예산 제한·초기 도입 → 휴대용으로 시작, 데이터 품질관리 체계 확립 후 고정식 확장.
12)
현장 실전 체크리스트(바로 적용)
·
설치 전: 도면 승인(센서 위치·심도·배선), 배수·방수 계획, 전원·접지 검토.
·
일일 점검: 제로점/레벨, 표지 상태, 노면 이물·수막 제거, 케이블
체결.
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주간 점검: 표준차량 반복 통과로 추세 확인, 환경로그 교차검증.
·
월간 점검: 보정표 갱신, 루프·레이저 동기화, 포장 균열 점검.
·
교육/훈련: 무제동·정지·정렬 3원칙, 반상차 금지, 이의제기 대응 절차.
·
문서·데이터: 사건단위 패키징, 보관기간 정책, 개인정보·영상
취급 기준 준수.
13)
자주 묻는 질문(FAQ)
10
1.
고정식과 주행식
중 무엇이 더 정확한가요?
보통 정지·저속
계측(고정식 저속)이 개별 차량 정확도·반복성이 높습니다. 주행식은 대량 스크리닝과 상시 감시에 강점이 있습니다.
2.
휴대용 패드로도
법적 판정이 가능한가요?
설치 품질·절차·검교정 충족 시 정밀 계측이 가능하지만, 레벨링·반상차 방지·제로점 관리가 철저해야 합니다.
3.
HS-WIM에서 과적이라고 나오면
바로 처분인가요?
일반적으로 1차
선별로 쓰고, 저속/정지 재측정으로 최종
판정하는 절차를 권장합니다.
4.
비가 오면
오차가 커지나요?
수막·습기·온도 변화가 신호에 영향을 줍니다. 방수·건조·보정테이블로 대응하고 재측정 표준을 적용합니다.
5.
브레이크를
밟으면 왜 과대측정이 되나요?
제동 시 하중이 전축으로 이동하고 동적 충격이 커져 축하중
피크가 커질 수 있습니다.
6.
정확도를 높이는
가장 빠른 방법은?
수평·정지·무제동 3원칙 준수와 제로점/레벨 일일 점검이 가장 즉효입니다.
7.
압전 센서는
겨울에 왜 민감하죠?
온도 특성으로 인해 신호 감도가 변합니다. 계절별 보정계수 분리와 센서 매립부 방한·방수 관리가
필요합니다.
8.
휴대용 패드로
총중량을 합산할 때 실수가 잦습니다.
한 축씩 완전 탑재, 순서를 지켜 측정하고, 기록표로 차축별 값을 합산해 검산하세요.
9.
장비 수명은
어느 정도인가요?
설치·운영 품질에
따라 다르지만, 센서 자체 수명보다 포장·기초 구조물
유지관리가 성능 지속의 관건입니다.
10. 데이터를 증거로 쓰려면 무엇이 필요하죠?
검교정 이력, 환경로그, 영상·차축감지 동기화 기록, 재측정 절차 준수 증빙이 핵심입니다.
14)
핵심요약 및 결론
·
고정식 저속은 최종 판정·기준점, 고정식 주행식은 상시 스캐닝·선별, 휴대용은 기동 점검·임시 운영에 강점을 지닙니다.
·
측정원리는 로드셀·벤딩플레이트·압전으로 요약되며, 환경·속도·설치 품질이 성능을 좌우합니다.
·
정확도(장비 성능)와 허용오차(운영 판정
기준)는 구분해야 하며, 경계값에서는 재측정과
증빙이 필수입니다.
·
성공의 열쇠는 수평·정지·무제동, 보정·검교정, 표준절차 준수입니다. 이 3가지를 일상화하면 불필요한 분쟁과 운행차질을 최소화할 수 있습니다.
오늘 포스팅은 고정식·이동식·휴대용
축중기 비교: 측정원리·허용오차·현장대응에 대한 자료였습니다. 이번
포스팅에서 정리한 고정식·이동식·휴대용 축중기 비교: 측정원리·허용오차·현장대응
정보는 포스팅 작성 시점의 최신 정보를 기반으로 하였음을 알려드립니다. 하지만 고정식·이동식·휴대용 축중기 비교: 측정원리·허용오차·현장대응은 향후 여러 사유로 인해 변경될 수 있음을 알려드리며
해당 포스팅의 내용은 참고용으로만 활용하시기 바랍니다. 지금까지 고정식·이동식·휴대용 축중기 비교: 측정원리·허용오차·현장대응에 대해 자세히 정리해 포스팅하였습니다.
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